Das Aufladen am Zielort bezieht sich auf das Aufladen am Ende einer Fahrt oder an Orten, an denen sich der Fahrer für längere Zeit aufhalten möchte (z. B. Hotels, Büros, Einkaufszentren, Touristenattraktionen). Im Gegensatz zum “Unterwegs-Laden” (z. B. Schnellladen auf der Autobahn), bei dem die Geschwindigkeit im Vordergrund steht, steht beim Zielort-Laden der “Aufladekomfort” im Vordergrund, d. h. die Zeit, in der der Fahrer anderen Aktivitäten nachgeht, wird genutzt, um den Strom bei niedrigeren Geschwindigkeiten wieder aufzuladen (in der Regel beim Wechselstromladen).

Analyse aus der Perspektive der Anwendungsumgebung

Dieses Modell verwandelt die Ladeinfrastruktur von einem “Tankstellenkonzept” in ein “Annehmlichkeitskonzept”, bei dem das Nutzererlebnis und die kommerzielle Verkehrserzeugung im Vordergrund stehen.

• Hotels und Resorts (Gastgewerbe):
  Dies ist die Quintessenz des Szenarios. Die Gäste übernachten, und ihre Fahrzeuge werden gleichzeitig langsam aufgeladen. Für Reisende ist das Vorhandensein von Ladestationen zu einem entscheidenden Kriterium bei der Auswahl einer Unterkunft geworden. In diesem Umfeld ist das Laden ein zentrales Instrument zur Steigerung der Kundenzufriedenheit (CSAT).
• Große Einzelhandels- und Unterhaltungszentren:
  In Einkaufszentren oder Themenparks beträgt die Verweildauer in der Regel zwischen 2 und 6 Stunden. Das Laden am Zielort beseitigt die Reichweitenangst der Kunden während des Einkaufs und erhöht die Kundenbindung. Für Einzelhändler sind Ladestationen nicht nur eine Infrastruktur, sondern auch ein Marketinginstrument, mit dem sie vermögende E-Auto-Besitzer in ihrem Geschäftsviertel an sich binden können.