V2G ist eine fortschrittliche Form des bidirektionalen Ladens und bezieht sich speziell auf das Zusammenspiel zwischen Elektrofahrzeugen und dem öffentlichen Stromnetz. Dabei handelt es sich nicht nur um ein einfaches Entladen, sondern um eine Echtzeitkommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Netzleitstelle. Auf Anweisung des Netzes fungieren die Fahrzeuge als verteilte Speichereinheiten, die an Hilfsdiensten wie Frequenzregulierung und Spinnreserve teilnehmen und dafür finanzielle Erträge erzielen.

Analyse aus der Perspektive der Anwendungsumgebung

V2G-Anwendungsumgebungen erfordern ausgereifte Stromhandelsmarktmechanismen und Fahrzeugressourcen, die für lange Zeiträume geparkt werden.

• Virtuelles Kraftwerk (VPP):
  Aggregatoren schließen Tausende von verstreuten E-Fahrzeugen in Häusern oder auf Parkplätzen an. In Momenten, in denen die Winderzeugung plötzlich ausfällt, speisen diese Fahrzeuge innerhalb von Sekunden gemeinsam Strom in das Netz ein und ersetzen so die Erdgas-Peak-Kraftwerke. In diesem Umfeld ist V2G ein Eckpfeiler der Netzresilienz.
• Schulbusse und kommunale Fuhrparks:
  Elektrische Schulbusse haben feste Fahrpläne (Fahrten am Morgen und am Nachmittag, lange Leerlaufzeiten dazwischen und während der Sommerpausen). Das macht sie zu perfekten V2G-Anlagen. Während der sommerlichen Leerlaufzeiten verwandelt sich die Busflotte in eine riesige Megawatt-Speicherstation, die den Städten hilft, die sommerlichen Spitzenlasten zu bewältigen, und den Schulen Einnahmen zur Subventionierung der Fahrzeugkosten verschafft.