V2G est une forme avancée de charge bidirectionnelle, qui se réfère spécifiquement à l'interaction énergétique entre les VE et le réseau électrique public. Il ne s'agit pas d'une simple décharge, mais d'une communication en temps réel entre le véhicule et le centre de répartition du réseau. Selon les instructions du réseau, les véhicules agissent comme des unités de stockage distribuées qui participent à des services auxiliaires tels que la régulation de la fréquence et la réserve tournante, ce qui leur permet d'obtenir des retours financiers.

Analyse du point de vue de l'environnement de l'application

Les environnements d'application V2G nécessitent des mécanismes de marché d'échange d'électricité matures et des véhicules stationnés pour de longues durées.

• Centrale électrique virtuelle (VPP) :
  Les agrégateurs connectent des milliers de VE dispersés dans des maisons ou des parkings. Lorsque la production éolienne chute soudainement, ces véhicules alimentent collectivement le réseau en quelques secondes, remplaçant ainsi les centrales de pointe au gaz naturel. Dans cet environnement, le V2G est la pierre angulaire de la résilience du réseau.
• Bus scolaires et flottes municipales :
  Les bus scolaires électriques ont des horaires fixes (trajets du matin et de l'après-midi, longues périodes d'inactivité entre les trajets et pendant les vacances d'été). Cela en fait des actifs V2G parfaits. Pendant les périodes d'inactivité estivale, le parc de bus se transforme en une station de stockage massive à l'échelle du mégawatt, aidant les villes à faire face aux pics de charge de courant alternatif en été et générant des revenus pour les écoles afin de subventionner les coûts des véhicules.