Un opérateur de flotte de véhicules électriques est une entité commerciale qui gère et exploite un grand nombre de VE commerciaux (tels que des camionnettes de livraison logistique, des bus, des taxis ou des véhicules de covoiturage). Contrairement aux propriétaires privés, ils se concentrent principalement sur le coût total de possession (TCO) et le temps de disponibilité des véhicules. Ils ont généralement besoin de construire une infrastructure de recharge dédiée ou de signer des accords de services groupés avec des réseaux de recharge publics.

Analyse du point de vue de l'environnement de l'application

L'environnement opérationnel de la flotte exige une certitude et une efficacité extrêmes en matière de chargement, généralement divisé en scénarios “Dépôt” et “En route”.

• Centres de logistique et de livraison (chargement au dépôt) :
  Les flottes de messagerie et de logistique stationnent généralement au centre pendant la nuit. Dans cet environnement, les opérateurs doivent déployer des systèmes intelligents de gestion de la recharge qui calculent l'énergie nécessaire en fonction de l'itinéraire et de la charge de chaque véhicule le lendemain. Ils utilisent la recharge en heures creuses pour réduire les frais de demande, ce qui permet à la flotte de partir complètement chargée le matin au coût le plus bas possible.
• Services de navette et taxis :
  Pour ces véhicules, “le temps, c'est de l'argent”. Les opérateurs s'appuient sur les réseaux urbains de recharge rapide. Le scénario met l'accent sur la “charge d'opportunité”, c'est-à-dire l'utilisation par les conducteurs des pauses déjeuner ou des changements d'équipe pour recharger rapidement leur véhicule en moins de 30 minutes. Les opérateurs utilisent souvent des cartes thermiques pour guider les conducteurs vers les chargeurs disponibles, minimisant ainsi les pertes de revenus causées par les files d'attente.